Крушение Гинденбурга

 

Крушение Гинденбурга

Травень 6, 1913
Категорія: Історія Авіації
Hindenburg crash
Автор Фото: Gus Pasquerella

 

Вылетев из Германии и преодолев Атлантику за 77 часов, 6 мая 1937 года Гинденбург показался над Манхэттеном. Желая угодить пассажирам и продемонстрировать американцам дирижабль, капитан корабля подвел цеппелин практически вплотную к смотровой площадке Эмпайр-стейт-билдинг, где воздушное судно уже поджидали репортеры и зеваки. Покружив над городом, дирижабль направился в сторону базы Лейкхерст, где он должен был совершить посадку. В 19 часов 20 минут дирижабль уравновесили, после чего с его носа сбросили причальные канаты. В районе 4-го газового отсека сверкнула яркая вспышка. Спустя миг в небо взметнулся ослепительный столб огня. От едкого чёрного дыма стало в семь часов вечера черно, как поздней ночью. Огонь быстро распространялся по направлению к носовой части, уничтожая самое красивое воздушное судно в мире и грозя убить команду и пассажиров. Большинство пассажиров сумело спрыгнуть на землю.

 

 
 

Advertisement

 

Новини

АЕРОШОК 2013
Травень 19, 2013

Ассоциация развития авиации представляет ежегодный фестиваль мастеров авиамодельного спорта «Аэрошок», который пройдет с 31 мая по 9 июня 2013 года на аэродроме "Бородянка" под Киевом.

Joe Nall Week 2013
Травень 9, 2013

After long preparation Triple Tree Aerodrome is now ready to host one of the biggest RC events - Joe Nall 2013. As usual even will start on Mother's day weekend and last for 7 days.

Toledo Show 2013
Квітень 6, 2013

The largest and longest RC expo in North America RC Model Toledo Show 2013 is ...

 

Історія Авіації

Первый полет Русского витязя
Травень 10, 1913
10 мая 1913 года совершил свой первый полёт первый в мире четырёхмоторный самолёт Русский витязь ...
Крушение Гинденбурга
Травень 6, 1913
Вылетев из Германии и преодолев Атлантику за 77 часов, 6 мая 1937 года Гинденбург показался ...
Братья Райт запустили свой второй самолет Flyer II
Травень 26, 1904
Братья Райт запустили свой второй самолет Flyer II