Изготовление тяг и кабанчиков для рулей авиамодели
Занимаясь в авиамодельном кружке, научился нескольким техническим приемам и технологиям, которые так же используют профессиональные моделисты, когда строят свои чемпионские модели. Эти умения пригодились, когда несколько лет назад решил испробовать себя в радиоуправляемых моделях и начал строить свою первую модель из потолочной плитки.
Решил поделиться одним из способов изготовления тяг от сервомашинок к рулям модели. В кружке мы изготавливали этим способом тяги кордовых моделей.
Итак, начнем с того, для чего нужна тяга. Тяга передает усилие с рулевой машинки (сервопривода) на рули управления модели, такие как элероны, рули высоты и направления и др. В промышленных моделях тяги делают из тонкой проволоки или карбоновых прутиков, которые прячут внутри фюзеляжа или крыла с помощью вклеенных пластиковых трубок.
В некоторых моделях изготовленных самостоятельно для упрощения конструкции тяги не прячут внутри фюзеляжа или крыла. Это касается моделей-тренеров, плосколетов и крестолетов из депрона, ЕРР или потолочки. Технология изготовления тяг, описанная ниже, как раз подходит для этих моделей.
Для изготовления одной тяги нужно взять две скрепки, бамбуковую палочку и нитки. Эти материалы достаточно просто достать в хозяйственных и канцелярских магазинах.
Скрепки сначала разгибаем, чтобы получить тонкую проволоку или просто берем отрезки проволоки нужной длины и диаметра. Вместо бамбуковой палочки можно взять тонкую рейку.
Часть скрепки или отрезка проволоки сгибаем вдвое для утолщения. Эта часть будет крепиться к бамбучине.
На бамбуковой палочке на концах срезаем немножко, для того чтоб сделать ровную площадку, к которой будет крепиться проволока. Можно капнуть немного циакрина и приклеить проволоку, а можно сразу перейти к наматыванию ниток. Берем нитки и начинаем мотать их виток за витком. Нитка должна ложиться ровно, не пересекаясь. Когда дошли до края, завязываем узел и отрезаем лишнюю нитку. Получаем проволоку прикрепленную к бамбуковой палочке нитками. Но это еще не все. Берем клей и промазываем нитки. В кружке мы использовали клей БФ-2, сейчас я беру моментальный клей на базе циакрина, купленный в строймагазине.
Убеждаемся, что бамбуковая палочка или рейка имеет нужную длину, и повторяем процедуру для второго отрезка проволоки.
Такое крепление очень надежное. Этим способом с нитками можно также соединять две рейки, рейка быстрее сломается в другом месте, чем в месте соединения.
Следующий шаг – установка тяги от сервомашинки к рулю управления. Для этого в руль управления нужно вклеить кабанчик. Их можно заказать и купить в хоббийных магазинах, а можно изготовить самостоятельно. В кружке мы использовали тонкий листовой дюралюминий или текстолит. Но такие материалы могут быть труднодоступными. Для авиамоделей, где усилие на рули не сильно большое, кабанчики делают из тонкого пластика. Это могут быть старые пластмассовые игрушки, но наиболее часто берут подложку из-под CD/DVD дисков.
Проволоку на одной части тяги изгибают таким образом, чтобы закрепить в серво машинке, получается что-то наподобие зигзага или прописной буквы Г. На другом конце можно взять крепеж от покупной модели или изготовить самостоятельно из электротехнического разъема. Этот способ описан на RC-Aviation.ru.
Я делаю немного по-другому. Беру отрезок скрепки или проволоки, тоже изгибаю зигзагом, а потом креплю это конструкцию с помощью половинки электротехнического разъема.
Macross @ Aircraft-Modeling.com
