Авиационные Термины

 
Articles General Information Авиационные Термины
 

Авиационные Термины

А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

А

Авионика (от авиация и электроника) — совокупность всех электронных систем, разработанных для использования в авиации. Авионика состоит из систем коммуникации, навигации, отображения и управления различными устройствами — от сложных (например, радара) до простейших (например, поискового прожектора полицейского вертолёта).

Б

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА, БЛА) — летательный аппарат без экипажа на борту


Бесхвостка — аэродинамическая схема, согласно которой у самолёта отсутствуют отдельные плоскости вертикального управления, а используются только плоскости, установленные на задней кромке крыла. Эти плоскости называются элевонами и комбинируют функции элеронов и рулей высоты. Схема получила определенное распространение с появлением сверхзвуковой авиации и треугольных и дельтавидных крыльев малого удлинения.

 

Биплан — самолет с двумя несущими поверхностями (крыльями), как правило, расположенными одна над другой. Данная конструкция позволяет получить большую площадь крыльев и подъемную силу при меньшем размахе крыла, что очень существенно при недостатке прочности. Тем более, что увеличению прочности способствует возможность использовать замкнутые рамные конструкции из верхней и нижней плоскостей. Недостатком является повышенное аэродинамическое сопротивление.


Бомбардировщик — военный самолёт, предназначенный для поражения наземных (подземных) или надводных (подводных) объектов при помощи бомбового или ракетного вооружения.

В

Высокоплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через верхнюю половину его сечения, располагается на нём или даже над ним (высокоплан-парасоль).

Преимущества высокого расположения крыла
•    Низкое, относительно земли, расположение фюзеляжа, что упрощает и ускоряет загрузку/разгрузку самолёта, особенно — грузовых и военно-транспортных модификаций. По этой причине при проектировании грузовых самолётов часто используют именно такое расположение крыла, например Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ан-225, Ил-76, С-130.
•    Высокое расположение двигателей и (если таковые имеются) воздушных винтов, что снижает вероятность их повреждения при взлёте и посадке на необорудованных взлётно-посадочных полосах в боевых условиях, или, например, в снегах Заполярья.
•    Уменьшается паразитная аэродинамическая интерференция крыла с фюзеляжем, характерная для схемы с низким расположением крыльев.
•    Улучшается продольная устойчивость самолёта на больших углах атаки.

Недостатки высокого расположения крыла
•    Затрудняется доступ к двигателям и крылу в силу их высокого расположения; для проведения их технического обслуживания требуются стремянки и подъёмные приспособления.
•    При расположении основных стоек шасси в гондолах на крыле их приходится делать весьма длинными, что обуславливает их повышенный вес, сложность конструкции, и, как следствие, более низкую надёжность их механизмов. Альтернативное решение заключается в установке шасси в обтекателях на фюзеляже, что уменьшает его колею и соответственно ухудшает поперечную устойчивость самолёта на земле при разбеге и пробеге в условиях бокового ветра.

Г

Д

Е

Ё

Ж

З

Закрылки — отклоняемые поверхности, симметрично расположенные на задней кромке крыла. Закрылки в убранном состоянии являются продолжением поверхности крыла, тогда как в выпущенном состоянии могут отходить от него с образованием щелей. Используются для улучшения несущей способности крыла во время взлёта, набора высоты, снижения и посадки, а также при полёте на малых скоростях.

И

Интерцепторы (спойлеры) — отклоняемые или выпускаемые в поток поверхности на верхней поверхности крыла, которые увеличивают аэродинамическое сопротивление и уменьшают (увеличивают) подъёмную силу. Поэтому интерцепторы также называют органами непосредственного управления подъёмной силой. Не следует путать интерцепторы с воздушными тормозами.


Истребитель — военный самолёт, предназначенный в первую очередь для уничтожения воздушных целей. Применяется для завоевания превосходства в воздухе над противником, а также для сопровождения бомбардировщиков, транспортных самолётов, самолетов гражданской авиации, защиты наземных объектов от авиации противника. Реже истребители используются для атаки наземных и морских целей.


Истребитель-бомбардировщик — фронтовой (тактический) истребитель, способный наносить удары по наземным и наводным целям. Сочетает качества истребителя и бомбардировщика, как правило, способен применять мощное вооружение класса «воздух-земля». Основным отличием от штурмовика является способность вести манёвренный наступательный воздушный бой. Как правило, удары по наземным целям наносятся бомбардировщиками и штурмовиками под прикрытием истребителей. Истребители-бомбардировщики способны действовать без прикрытия, так как имеют и манёвренные характеристики, и вооружение достаточные для защиты от истребителей противника.

Й

К

Киль — часть хвостового оперения летательного аппарата (ЛА), расположенная в нормальной плоскости ЛА (которая обычно совпадает с плоскостью симметрии ЛА) или наклонной плоскости в случае V-образного оперения. Киль предназначен для обеспечения устойчивости по углу скольжения ЛА; к задней кромке киля на шарнирах обычно крепится руль направления.

Крыло — поверхность для создания подъёмной силы. В общем случае крыло самолета состоит из центропланной части, консолей (левой и правой) и механизации крыла. Также крыло можно разделить на две части, левое и правое полукрыло. Часто встречается термин “крылья”, но он ошибочен по отношению к моноплану.

Л

Летательный аппарат (ЛА) — устройство для полётов в атмосфере или космическом пространстве.


Летающее крыло — разновидность схемы бесхвостка с редуцированным фюзеляжем, роль которого играет крыло, несущее все агрегаты, экипаж и полезную нагрузку.


Лонжерон — основной силовой элемент конструкции многих самолетов, располагающийся по длине конструкции. У самолетов лонжероны совместно со стрингерами образуют продольный набор каркаса крыльев, фюзеляжа, оперения, рулей и элеронов.

М

Моноплан — самолёт, имеющий одну несущую поверхность (одно крыло), в отличие от биплана или триплана.

Н

Нервюра — элемент поперечного силового набора каркаса крыла, оперения и других частей летательного аппарата, предназначенный для придания им формы профиля. Нервюры крепятся на продольном силовом наборе (стрингерах, лонжеронах) и являются основой для закрепления обшивки.

Низкоплан — самолёт (моноплан), крыло в котором проходит через нижнюю половину фюзеляжа. Многие модели линейных гражданских воздушных судов — низкопланы, хотя есть и примеры обратного.
Преимущества низкого расположения крыла
•    При аварийной посадке с невыпущенным шасси удар воспринимается в основном конструкцией крыла, защищающей пассажиров и экипаж.
•    При посадке на воду топливные баки-кессоны и фюзеляж обеспечивают плавучесть самолёта (крыло служит понтоном).
•    Стойки шасси удаётся сделать короткими, и, как следствие, более прочными и лёгкими; упрощается его уборка и выпуск.
•    Сказывается влияние земли (экранный эффект) на взлётно-посадочные характеристики.
•    При расположении двигателей на крыле упрощается доступ к ним, что делает удобным техническое обслуживание двигателей при эксплуатации.
•    Планер самолёта легче по сравнению с высокопланом и среднепланом.

Недостатки низкого расположения крыла
•    Создаётся диффузорный эффект (повышается сопротивление) в месте стыка фюзеляжа и задней кромки крыла.
•    Повышается вероятность касания крылом при посадке.
•    Снижается поперечная устойчивость самолёта.
•    Низкое расположение двигателей (в случае расположения их под крылом): повышается вероятность попадания посторонних предметов в двигатель, повышенные требования к качеству взлётно-посадочной полосы.

О

Оперение — аэродинамические поверхности летательного аппарата, обычно служащие для стабилизации полёта и управления им.
V-образное оперение — разновидность компоновки оперения летательного аппарата, состоящее из двух наклонных поверхностей, выполняющих функции и горизонтального и вертикального оперения. Синхронное отклонение управляющих поверхностей играет роль руля высоты и управляет тангажом. Асинхронное — руля направления и управляет рысканьем.

П

Парасоль — конструкция самолета-моноплана с крылом, расположенным над фюзеляжем и крепящимся к последнему при помощи подкосов. Название происходит от самолета Morane-Saulnier L, широко известного как Моран-Парасоль. Конструкция широкого распространения не получила из-за невысоких аэродинамических характеристик, хотя применялась на боевых самолетах, в том числе и истребителях.

Пилот — человек, управляющий летательным аппаратом.

Подъёмная сила — составляющая полной аэродинамической силы, перпендикулярная вектору скорости движения тела в потоке жидкости или газа, возникающая в результате несимметричности обтекания тела потоком. В соответствии с законом Бернулли, статическое давление среды в тех областях, где скорость потока более высока, будет ниже, и наоборот. Создавшаяся разница давлений и порождает подъёмную силу. Полная аэродинамическая сила — это интеграл от давления вокруг контура крыла.


Поперечная ось самолёта — это проекция полной аэродинамической силы на ось Z связанной системы координат, направлена вдоль правой плоскости и дополняет систему до «правой тройки». При вращении вокруг нее самолет опускает и поднимает нос. Это движение (и образуемый с горизонтальной плоскостью угол) называется “тангаж”.


Предкрылки — отклоняемые поверхности, установленные на передней кромке крыла. При отклонении образуют щель, аналогичную таковой у щелевых закрылков. Предкрылки, не образующие щели, называются отклоняемыми носками. Как правило, предкрылки автоматически отклоняются одновременно с закрылками, но могут и управляться независимо. В целом, эффект предкрылков заключается в увеличении допустимого угла атаки, то есть срыв потока с верхней поверхности крыла происходит при большем угле атаки.
Адаптивные предкрылки автоматически отклоняются для обеспечения оптимальных аэродинамических характеристик крыла в течение всего полёта. Также обеспечивается управляемость по крену при больших углах атаки с помощью асинхронного управления адаптивными предкрылками.

Продольная ось самолёта — воображаемая линия, которая соединяет нос и хвост самолёта. При вращении вокруг нее самолет опускает одну и поднимает другую консоль крыла. Это называется “крен”. Пилот управляет креном с помощью элеронов, интерцепторов или дифференциально отклоняемых консолей стабилизатора.

Р

Руль высоты — аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращение вокруг поперечной оси. Руль высоты представляет собой подвижную управляемую поверхность, отклонение которой вызывает движение самолёта по тангажу.

Руль направления — орган управления самолёта, расположенный в хвостовом оперении и предназначенный для управления самолётом относительно нормальной оси (то есть при помощи руля направления изменяется угол рыскания). Представляет собой подвижную вертикальную плоскость, крепящуюся к килю.

С

Среднеплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через среднюю часть его сечения. Такая схема применяется преимущественно на машинах лёгкой и боевой авиации.
Преимущества схемы
•    Расположение крыла в середине фюзеляжа позволяет легче организовать сопряжение крыла и фюзеляжа.
•    Промежуточное между высоким и низким положение крыла позволяет убирать стойки шасси в крыло.
•    Подвешенное под крыло вооружение не подвергается опасности удара о взлётно-посадочную полосу.
•    Снижается эффективная площадь рассеяния при визировании сбоку.

Недостатки схемы
•    Силовая балка, объединяющие обе плоскости крыла, должна проходить через фюзеляж, ограничивая возможности в компоновке внутренних агрегатов в этом месте.
•    В противном случае приходится использовать мощные кольцевые шпангоуты, утяжеляющие планер и затрудняющие проведение ремонтных работ и модификаций.
Из-за указанных недостатков схема среднеплана очень редко применяется на пассажирских и грузовых самолётах, но популярна на истребителях и штурмовиках.

Стрингер — продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) летательного аппарата. Обычно выполняется в виде деревянного или металлического плоского бруса. К стрингерам, связанным с поперечными элементами конструкции (шпангоутами), крепится (заклёпками, сваркой, склейкой) обшивка.

Т

Тангаж — угловое движение летательного аппарата относительно главной поперечной оси инерции. Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. В авиации различают тангаж с увеличением угла — кабрирование, и с уменьшением угла — пикирование; вызывается отклонением руля высоты.


Триплан — разновидность самолёта, конструкция которого характеризуется наличием трёх крыльев — трёх поверхностей для создания подъёмной силы. Как правило, крылья расположены друг над другом, при этом такой самолёт называют поперечным трипланом. Наибольшее распространение такие трипланы приобрели в годы Первой мировой войны.

У

Угол атаки - угол между вектором скорости набегающего потока и прямой, соединяющей крайние точки профиля (хордой крыла). При превышении некоторого допустимого угла нормальное обтекание крыла нарушается и наступает срыв потока.

Ф

Флапероны — элероны, которые могут выполнять также функцию закрылков при их синфазном отклонении вниз. Широко применяются в сверхлёгких самолётах и радиоуправляемых авиамоделях при полётах на малых скоростях, а также на взлёте и посадке. Иногда применяются на более тяжелых самолётах (например, Су-27). Основное достоинство флаперонов — это простота реализации на базе уже имеющихся элеронов и сервоприводов.

Фюзеляж — корпус летательного аппарата. Связывает между собой крылья, оперение и (иногда) шасси. Фюзеляж самолета предназначен для размещения экипажа, оборудования и целевой нагрузки. В фюзеляже может размещаться топливо, шасси, двигатели. Отдельно рассматривается летающее крыло, в утолщённой части которого и размещается всё, что обычно размещают в фюзеляже.

Х

Ц

Ч

Ш

Шасси — система опор летательного аппарата, обеспечивающая его стоянку, передвижение по аэродрому или воде при взлете и посадке. Обычно представляет несколько колес, лыж, или поплавков. Иногда используются гусеницы или поплавки, совмещенные с колесами.

Шпангоут — деревянный или металлический поперечный элемент силового набора летательного аппарата, обеспечивающий жёсткость обшивки и сохраняющий её форму. Также — элемент теоретического чертежа: сечение корпуса вертикальной поперечной плоскостью.
Шпангоут выполняется из различных профилей (как правило, в виде кольца или овала) и прикрепляется к балкам продольного набора.
Нормальные шпангоуты обеспечивают сохранение поперечного сечения фюзеляжа. Усиленные шпангоуты устанавливаются в местах, где фюзеляж подвергается большим нагрузкам (стыковые узлы, узлы крепления, перегородки гермо-отсеков и т. п.), и по границам больших вырезов в фюзеляже. Нормальные шпангоуты обычно имеют рамную конструкцию и изготавливаются методом штамповки или гибки из цельного листа. Усиленные шпангоуты выполняются в виде замкнутой рамы двутаврового или швеллерного сечения. Конструктивно такая рама изготавливается сборной или монолитной. В местах установки перегородок силовой шпангоут полностью зашивается стенкой, подкреплённой вертикальными и горизонтальными профилями, или сферической оболочкой с радиально расположенными подкрепляющими элементами.


Штурмовик — боевой летательный аппарат (самолёт или вертолёт), предназначенный для штурмовки наземных целей. Штурмовкой называется поражение наземных и морских целей при помощи стрелково-пушечного вооружения (пушек и пулемётов), а также ракет. Такой способ поражения оказывается более пригодным для нанесения ударов по растянутым целям, таким как скопления и особенно походные колонны пехоты и техники. Наиболее эффективны удары по открыто расположенной живой силе и небронированной технике (автомобиль, железнодорожный транспорт, тягачи). Для выполнения этой задачи ЛА должен действовать на малой высоте без пикирования или с очень пологим пикированием (“бреющий полёт”).

Щ

Э

Экипаж — группа людей, объединённых в упорядоченную иерархическую структуру с целью выполнения совместной работы или совместного задания на летательном аппарате.

Элевоны — гибрид элеронов и руля высоты. Элевоны — аэродинамические органы управления самолётом, симметрично расположенные на задней кромке консолей крыла. Элевоны выполняют роль: элеронов при управлении углом крена самолёта, и руля высоты при управлении нормальной перегрузкой. Элевоны применяются на самолётах без горизонтального хвостового оперения, имеющих обычно схему типа “бесхвостка” или “летающее крыло”.

Элероны — аэродинамические органы управления, симметрично расположенные на задней кромке консолей крыла у самолётов нормальной схемы и самолётов схемы «утка». Элероны предназначены, в первую очередь, для управления углом крена самолёта, при этом элероны отклоняются дифференциально, то есть в противоположные стороны: для крена самолёта вправо правый элерон поворачивается вверх, а левый — вниз; и наоборот. Принцип действия элеронов состоит в том, что у части крыла, расположенной перед элероном, поднятым вверх, подъёмная сила уменьшается, а у части крыла перед опущенным элероном подъёмная сила увеличивается; создаётся момент силы, изменяющий скорость вращения самолёта вокруг оси, близкой к продольной оси самолёта.

Ю

Я

 
 

Advertisement

 

News

AEROSHOCK 2013
May 19, 2013

Ассоциация развития авиации представляет ежегодный фестиваль мастеров авиамодельного спорта «Аэрошок», который пройдет с 31 мая по 9 июня 2013 года на аэродроме "Бородянка" под Киевом.

Joe Nall Week 2013
May 9, 2013

After long preparation Triple Tree Aerodrome is now ready to host one of the biggest RC events - Joe Nall 2013. As usual even will start on Mother's day weekend and last for 7 days.

Toledo Show 2013
April 6, 2013

The largest and longest RC expo in North America RC Model Toledo Show 2013 is ...

 

Aviation History

An-225 set 106 world records
March 22, 1989
An-225 set 106 world records during one flight which lasted 3 hours 30 minutes.